一、国际经贸活动报道
  1.3月12日，第九届中国国际进口博览会（进博会）暨虹桥国际经济论坛（虹桥论坛）咨商座谈会日前在瑞士日内瓦万国宫举办。国际贸易中心、联合国贸易和发展会议、世界贸易组织等国际组织负责人及代表，尼加拉瓜、佛得角、哈萨克斯坦等国常驻日内瓦代表团官员，以及瑞士中心等进博会和虹桥论坛合作单位代表等30余人参会。与会人士对进博会及虹桥论坛支持联合国2030年可持续发展议程给予积极评价，期待进一步加强合作。（来源：人民网）
  2.3月18日至20日，第六届中国跨境电商交易会暨外贸优品中华行（福建站）在福州开幕。本届跨交会展览面积突破10万平方米，汇聚来自全国80多个跨境电商产业带的3300多家供应链和服务企业，以及来自印尼、越南、新加坡、韩国、日本等国家和地区的参展商参展。（来源：全国电子商务公共服务网）
  3.3月23日，由广东省贸促会、中国贸促会驻香港代表处、中国贸促会驻澳门代表处联合主办，粤港澳大湾区会展业联盟承办的2026年首次粤港澳大湾区发展工商圆桌会议，在香港亚洲国际博览馆隆重举行。本次会议以“融合发展，共创湾区会展新生态”为核心主题，此次活动的举办，标志着大湾区会展业在推动系统融合、协调发展的进程中迈出了实质而重要的首要一步。（来源：广东省贸促会官网）
  4.3月24日，博鳌亚洲论坛2026年年会在海南博鳌拉开帷幕，主题为“塑造共同未来：新形势、新机遇、新合作”。与会嘉宾共聚一堂，围绕主题展开深入探讨，为促进国际发展与合作贡献“博鳌智慧”。为期4天的年会设置了50多场形式多样的活动，包括全体会议、高端对话、分论坛、圆桌会以及面向媒体的记者会等。（来源：澎湃网）
  5.3月26日上午，由中国国际投资促进会主办的首届海外投资与综合服务展洽会（简称“海洽会”）在上海东方枢纽国际商务合作区开幕。本届海洽会以“深化海外综合服务，促进投资互利共赢”为主题，汇聚了国内各省区市、全球58个国家和地区的政府官员、国际组织代表、行业专家及企业领袖，搭建起国际化、专业化、全方位的对外投资合作交流平台，共话企业出海新趋势、共商跨境投资新机遇、共建海外服务新生态。（来源：中国国际投资促进会官网）
  6.4月10日，第十届中国国际食品及配料博览会、第四届中国国际预制菜产业博览会、第十五届广东现代农业博览会在东莞举行。展会延续“食全食美，预见味来”主题，三展合一、规模升级。其中，第十五届广东现代农业博览会是重头戏之一，展览面积超1万平方米，汇聚全省30个展团、超400家企业，带来超2000种优质农产品。展会上，优联公司带来丰富的参展产品，全方位展示“开平优品”的品牌实力。（来源：江门市人民政府官网）
  7.4月24日，中国贸促会在北京举办金砖国家经贸活动论坛。论坛聚焦贸易发展与标准合作“小切口”,集政策沟通、经验分享和成果发布于一体，政商学界代表围绕标准互认、规则对接、贸易投资便利化等议题交流观点意见、作出趋势前瞻、提出对策建议，将为我企业深度参与金砖国家经贸交流与标准合作奠定坚实基础，为推动金砖国家工商界加强沟通对接、共享发展机遇搭建有效平台。（来源：中国贸促会官网）
 

  二、展会信息
  1.3月1日上午，由上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、南京和宁波等9省市商务部门联合主办的第34届华东进出口商品交易会（以下简称“华交会”）开幕式成功举办。本届大会共有15个交易团，包括上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、南京、宁波、杭州、厦门、青岛等主办省市和组团城市交易团，以及联合交易团、跨境电商交易团和境外交易团，共组织境内外参展企业3325家，其中境外展商375家，覆盖14个国家和地区。展览总面积达11.5万平方米，覆盖上海新国际博览中心10个展馆，共设服装服饰展、纺织面料展、家庭用品展、装饰礼品展四大专业子展，以及跨境电商和境外展区两大特色展区，总展位数5291个。
  本届华交会共吸引境内外采购商46450人到会，来自126个国家和地区，规模与影响力持续攀升。其中，境内采购商数量较上届增长2.56%，境外采购商数量较上届增长2.85%。从地区分布来看，欧美地区采购商得益于积极奔赴当地精准推介，较上届增长5.46%；东南亚地区采购商因东南亚专场对接会的效果超预期，较上届增长24.10%。本届展期实现意向订单金额21.95亿美元，同比增长5.05%。
  本届华交会紧扣外贸高质量发展主线，主动对标贸易转型升级新要求，展商结构更优，优质企业更多，创新展品更足。其中，品牌企业占比达20%；专利企业占比19.50%，提升4.3个百分点；应用新材料、新工艺的企业占比8.60%，提升2.0个百分点；还有59家专精特新企业闪亮登场，增幅达13.46%，展览的科技成色更足，创新底色更浓。
  作为国内聚焦轻工纺织领域最大的区域性进出口贸易展会，华交会自1991年创办以来，三十余载栉风沐雨，现已发展为中国规模最大、客商最多、辐射面最广、成交额最高的区域性国际经贸盛会之一，并将持续致力于为企业抢抓全球新机遇，为外贸高质量发展聚势赋能。（来源：上海市人民政府官网）
  2.3月3日，北美规模最大的工程机械行业展会——拉斯维加斯工程机械展开幕，集中展示全球工程机械领域的最新设备和创新技术成果。中国工程机械领军企业以强大阵容亮相展会。
  据主办方介绍，本届展会吸引超过2000家企业参展，展品涵盖沥青生产及铺设、混凝土搅拌及运输、土方施工、物料搬运、道路运输、起重作业、矿山开采等众多细分领域。展会期间将举办超过150场研讨会和专题论坛，围绕国际工程机械行业发展趋势、技术创新、面临的挑战及可持续发展等议题展开交流。
  超过400家中国企业参加本届展会，包括中联重科、三一重工、徐工集团、临工重机等行业龙头企业。近年来，北美市场对高端装备、绿色施工设备和智能化解决方案的需求持续增长，为中国企业深化国际布局、拓展海外市场带来新的机遇。
  拉斯维加斯工程机械展是世界三大工程机械展之一，每三年一届，是观察行业发展趋势的重要窗口。本届展会将持续至7日，自动化与智能化成为突出亮点，人工智能技术正加速融入工程机械研发与应用，成为行业转型升级的重要驱动力。（来源：新华网）
  3.3月4日-8日，由香港贸易发展局（香港贸发局）主办的第42届香港国际珠宝展在香港举行。而第12届香港国际钻石、宝石及珍珠展已率先于周一（3月2日）在亚洲国际博览馆揭幕，展期至3月6日。两展云集逾40个国家及地区、约4,000家展商，组成全球最大一站式珠宝商贸平台。珠宝双展共吸引来自150个国家及地区、约80,000名买家亲临采购，当中来自125个国家及地区逾28,000名买家参与钻石、宝石及珍珠展；而珠宝展则吸引来自140个国家及地区、逾51,000名买家出席。
  大会一直致力协助展商开拓内地市场，推动电商销售。今年两大电商平台，淘宝天猫及首度参与的抖音，合共云集10家展商及逾30位网红达人参与，录得超过3,500万人次，预计销售额超过2,000万美元。此外，大会更邀请到韩国网红到展会参观，并成功物色多家展商进行采购，预计成交额接近70万美元。（来源：香港国际珠宝展官网）
  4.3月18日，由中国家具协会、中国对外贸易中心集团有限公司、红星美凯龙家居集团股份有限公司、广东省家具协会、香港家私装饰厂商总会有限公司共同主办的第57届中国家博会（广州）盛大开幕。作为全国开年首个国际性家居大展，本届展会以“链新”为主题，呈现85万平方米、超5100家参展商的强大阵容，迎接全球客商。
  本届展会，227家设计品牌齐聚一堂，同比增长9%；十五大主题特展以前瞻视野切入设计出海、AI应用等跨界议题；三大子展共同构成11个设计馆群，总面积达96130平方米，占展会总规模的11.3%。
  中国家具协会发布的《2025年家具行业进出口报告》提到，中国作为全球家具出口大国的产业地位与供给能力依然稳固。亚洲、欧洲、北美三大区域是中国主要出口市场，合计贡献超八成，新兴市场占比持续提升，出口布局更趋均衡多元，中国对英国、荷兰等国出口增势尤为明显。
  本届家博会致力于打造一个辐射全球的超级选品平台。展会汇聚35个国家与地区超400个海外品牌参展，瑞典宜家、日本国誉、德国伊玛IMA、英国巴斯蒂姆等国际知名品牌首次亮相，进一步提升了展会的国际属性。
  本届展会也在资源端强化“聚合器”功能：新参展品牌达1582家，占比31.8%；一期民用家具展首次引入安溪藤铁、霸州胜芳、广西贵港三个产业集群，合作产业集群达13个，同比增长30%；首创“全球首发盛典”，联合10家企业发布战略新品；聚焦“可持续”与“供应链创新”两大方向，携手28家领先品牌场景化呈现行业创新成果……
  展会建立“从屏幕到展会，从展会到工厂”的供需服务机制，已举办线上对接会128场，组织实地工厂对接3条线路等。这些举措，打破了传统展会“八天热闹、一年沉寂”的局限，构建起365天不间断的产业服务平台。（来源：家博会官网）
  5.4月15日—19日，第139届广交会第一期在广州成功举办。其中，74万件新、绿、智产品集中亮相，新设消费级无人机、农用无人机、显示技术、智能穿戴4个专区，打造新质生产力的全景路演。服务机器人专区汇集具身智能、灵巧手、外骨骼等产品，圈粉12万人次，采购商排起长龙踊跃观摩。
  数据显示，第一期1.2万家参展企业中，拥有高新技术、专精特新、单项冠军等称号的优质企业超5900家。67%的企业采用工业互联网、人工智能、5G、绿色低碳等新技术新模式，超1/3的企业提供“货物+服务”系统解决方案。
  广交会吸引海内外客商齐聚，人气效应显著凸显。广交会第一期，来自216个国家和地区的16.7万名采购商到会，增长5.9%。197家头部采购企业、123家境外工商机构参会，分别增长6.5%、4.2%。
  第139届广交会第二期于4月23日—27日在广州举办。本期以“品质家居”为主题，展览面积51.5万平方米，共有展位2.5万个，集中展示家庭用品、礼品及装饰品、建材及家具3大板块14个展区，参展企业超1万家，其中优质企业超3100家。（来源：广州市商务局）
  6.4月20日—24日，2026年德国汉诺威工业博览会在汉诺威会展中心举办，共吸引来自50多个国家和地区的约2900家参展商。中国参展商约700家，仅次于东道主德国。
  今年展会主题为“以技术洞见产业未来”，聚焦工业人工智能（AI）、机器人技术等前沿领域。据主办方德意志会展公司介绍，本届展会重点关注人工智能为全球工业生产带来的变革，工业机器人和人形机器人也成为核心展示内容。除自动化与数字化等传统领域外，展会还聚焦能源基础设施、氢能技术等。
  巴西是今年展会主宾国。巴西总统卢拉在致辞中说，巴西正推进新工业化进程，以可再生能源为代表的绿色经济以及工业4.0为发展重点，并持续融入全球价值链。他指出，加强人工智能等领域国际合作和扩大贸易投资将为各方创造更多发展机遇。（来源：新华社）

  三、项目与供需信息
  1.中国—韩国商务理事会机制会议暨“投资广东”经贸合作交流会（来源：贸企通活动频道）
  为进一步放大中韩商务论坛务实成果，深化中韩两国地方间经贸合作，推动中国广东省与韩国工商界对话交流，中国国际商会与中国国际贸易促进委员会广东省委员会拟于2026年5月27日-28日在广东省广州市共同举办中国—韩国商务理事会机制会议暨“投资广东”经贸合作交流会。
  本次活动旨在深化广东省对外经贸合作，促进中韩两国企业务实对接，推动双方在生物医药、智能电子、绿色能源、时尚美妆等领域的合作。活动将包括主旨演讲、政策推介、圆桌对话、参观考察等环节。
  联系方式
  裴涛（中文）：010-86431021, peitao@ccpit.org
  张天翼（中文 韩语)：010-86431080，zhangtianyi@ccoic.cn

  2.2026年美国生物技术大会暨展览会（中国馆）（来源：中国国际贸易促进委员会经贸活动云）
  美国生物技术大会暨展览会创办于1993年，是美国生物技术创新组织的年会，也是全球规模最大、专业性最强、影响力最广的生物技术盛会。该活动通过会展并举、以会为主的模式，为各国企业、科技园区和研发机构提供宣传展示平台，并通过举办专业论坛、发布会、交流会、对接洽谈等活动，为参展参会人员提供信息交流与发布、技术合作与交易、风险投融资的综合性平台。该展会也是我国生物技术企业面向全球开拓产品和服务市场、寻求合作的重要渠道和平台。
  活动日程
  时间：2026年6月22日（周一）~ 6月25日（周四）
  地点：美国圣地亚哥会展中心
  联系方式
  联系人：胡舒琦、吴月婷、杨婧
  电话: 010-86431067 (13601182363)、86431071、822172762026

  3.摩尔多瓦寻求相关行业的中国企业进行接洽（来源：贸易投资网）
  （1）中国粮油进口企业、经销商、粮油加工企业；
  （2）中国葡萄籽粕、向日葵籽粕进口企业、经销商及加工企业；
  （3）中国蜂蜜产品进口企业、经销商及蜂产品加工企业；
  （4）中国知名葡萄酒进口企业、经销商、服务企业；
  （5）中国知名城市环卫绿化工程企业。
  联系方式
  联系人：许女士
  电话：86431058
  邮箱：xujingyi@ccoic.cn

  4.“广州名品·全国行”（成都站） 暨2026第十二届成都汽车零配件及售后服务展览会
  广州市贸促会将支持广州企业参加2026第十二届成都汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS），以“广州名品·全国行”（成都站）的形式组团参展，集中展示广州名优产品，帮助广州企业提高核心竞争力，开拓国内外市场，扩大广州制造的影响力，促进我市产品走天下、贸全球。具体情况如下：
  （1）展会名称：2026第十二届成都汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）
  （2）展会时间：2026年5月21至23日
  （3）主办单位：中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、法兰克福展览（上海）有限公司及中国国际贸易促进委员会四川省委员会
  （4）展会地点：成都世纪城新国际会展中心
  （5）展会规模：53000平方米
  联系方式
  广州市贸促会展览部 黄先生、曾先生；电话：020-37853183、020-37858090；邮箱：changjiang@gz.gov.cn

  四、数读贸易与投资
  1.危机中寻新机：中国新能源车企积极扎根泰国
  在泰国，持续加剧的燃油危机促使民众务实考量用车成本，电动汽车凭借更低的使用成本获得更多认可。在传统燃油车市场规模整体下滑的背景下，中国新能源汽车企业顺势加速在泰布局，实现从“产品出口”到“产业落地”的升级，并通过产业链布局、人才培养等举措，带动泰国新能源产业以及新能源消费理念稳步发展。
  统计数据显示，第47届曼谷国际车展上，参展车辆预订量达到132951辆，较去年增长71.8%。预订量排名前十的品牌中，中国品牌占据8席，总预订量占比超过60%。
  作为东南亚地区重要汽车生产国，泰国既是中国新能源汽车出海的重要一站，也是中国车企布局东南亚、拓展右舵汽车市场的重要基地。泰国工业联合会数据显示，2025年，泰国电动汽车销量超过12万辆，占汽车总销量近20%，较上年增长80%以上。
  近年来，中泰在绿色交通、新能源汽车等领域的合作不断深化。截至目前，已有7家中国车企在泰国投资建厂，累计投资额超过30亿美元。
  随着业务深入推进，中国车企在推进本地化生产的同时，不断完善售后服务体系、提升零部件供应保障能力，通过提升用户体验加快品牌塑造，推进由“进入市场”向“融入社会”的转变，通过本地化生产实现与当地企业及产业的共赢发展。
  目前，广汽旗下3款车型已实现本地化生产，整车本地化率持续提升，电池、电机等核心零部件逐步实现本土制造。与此同时，广汽还在加快充电网络、电池服务等配套体系建设，已布局160多个充电站和260多个快充桩，逐步构建覆盖用车全周期的服务生态。
  业内分析人士指出，东南亚国家尤其是泰国正处于产业升级和绿色转型阶段，政府对新能源及低碳发展的需求与中国车企优势形成良好契合。随着绿色转型需求提升，泰国新能源汽车市场仍具有较大增长空间，中泰在这一领域的合作有望进一步提速。（来源：中国经济网）

  2.中国电动车首次登顶巴西零售销量榜
  中国新能源汽车品牌在巴西市场实现标志性突破。巴西汽车销售商联合会（Fenabrave)最新数据显示，2月份比亚迪海豚车型（BYD Dolphin Mini）以4094辆的销量位居巴西汽车单月零售榜首，成为该国历史上首个在单月零售榜中排名第一的新能源车型，也是中国汽车品牌车型首次登顶该榜单。
  根据Fenabrave公布的数据，巴西2月销量排名第二和第三的车型分别来自大众（Volkswagen Tera）和现代（Hyundai Creta），均为传统燃油车型。
  比亚迪在其巴西官网发布声明称，这是“巴西汽车市场的历史性时刻”——电动汽车首次在零售端超越燃油车。公司同时披露，海豚mini车型上市以来在巴西累计销量已超过6.2万辆。
  Fenabrave分析，这一变化标志着巴西汽车市场消费结构正在发生转变，能源价格变化对汽车市场产生直接影响。巴西汽车销售商联合会同时引用巴西石油公司（Petrobras）公布的数据称，2026年3月初巴西普通汽油平均价格约为6.30雷亚尔／升，较2020年同期的4.60雷亚尔／升上涨约37%。在国际油价突破每桶100美元的背景下，能源成本上行趋势进一步强化提升电动车的经济性优势。
  与此同时，政策支持亦在持续发挥作用。目前巴西16个州及联邦区对电动或混动汽车提供不同程度的IPVA（车辆所有权税）减免，包括圣保罗州、里约热内卢州、米纳斯吉拉斯州等主要经济区域。尽管部分地区已开始讨论逐步调整优惠政策，但整体支持体系仍为新能源汽车推广提供重要支撑。
  Fenabrave统计，2025年比亚迪已跃升为巴西销量排名第四的汽车厂商，并成为当地电动汽车市场销量第一的品牌。（来源：中国贸易报）

  3.原料+制造+市场：中澳打造新能源合作的“黄金三角”
  中澳自贸协定（ChAFTA）自2015年12月20日生效以来，已走过整整十年历程，成为双边经贸合作最坚实的制度基石。根据澳大利亚外交与贸易部（DFAT）的统计数据，2024—25财年中澳双边货物和服务贸易总额达3090亿澳元，中国稳居澳大利亚最大贸易伙伴，占澳全球贸易总额的24%；澳大利亚对华出口达1890亿澳元，占其全球出口总额的29%。自2015年以来，双边贸易额已实现翻倍增长（从约1450亿澳元增至3090亿澳元以上），澳大利亚对华贸易顺差也持续扩大。
  这十年来，中澳双边贸易的持续增长不仅没有受到新冠疫情、地缘政治冲突等负面因素的影响，而且远超同期澳大利亚对全球其他市场的平均增速，充分印证了中澳产业结构的高度互补和中澳自贸协定的压舱石作用。关税大幅降低的红利已被充分兑现：铁矿石、天然气、煤炭等澳大利亚核心资源出口基本实现零关税，教育相关旅行服务（2024—25财年达137亿澳元）等服务贸易也借力中澳自贸协定实现强劲复苏。农业领域同样亮点频现，大麦、葡萄酒、牛肉等产品在贸易摩擦结束后迅速反弹，中国市场再次成为澳大利亚农产品出口的稳定目的地。
  在中澳经贸合作积极向好的大背景下，汽车特别是新能源汽车成为中国向澳大利亚出口的新亮点，正在为双边贸易注入新动能。根据澳大利亚联邦汽车工业商会（FCAI）最新数据，2025年澳大利亚新车总销量达到约120.98万辆的历史新高，其中中国制造车辆占比约18%至20%，较2024年的14%显著提升，销量约25.3万辆，中国一举超越泰国，成为澳大利亚第二大车辆来源国。进入2026年2月，中国制造车辆的单月销量达到22362辆，中国首次超越日本成为当月最大的汽车来源国，市场份额达24.6%。中国品牌比亚迪、长城、名爵和奇瑞强势进入澳十大畅销品牌，奇瑞年销量增长高达176.8%，比亚迪的纯电动车型交付量同比激增150%以上。
  中国新能源汽车在澳大利亚市场的优势日益凸显。根据澳大利亚媒体报道，受益于中澳自贸协定，中国新能源汽车的高性价比是吸引本土用户的重要原因。此外，中国新能源汽车的智能化程度和续航水平也广受称赞，最具代表性的是比亚迪在澳大利亚市场推出的Shark 6和Sealion系列。2025年澳大利亚纯电动汽车销量达103269辆，占整体市场的8.3%。其中，中国品牌已牢牢占据澳大利亚纯电动汽车进口市场的65%至77%份额（2025年上半年数据更高达77.5%），远超其他国家。2025年中国对澳汽车出口总量达29.74万辆，其中新能源汽车出口达14.6万辆，同比近乎翻倍。澳大利亚作为大洋洲核心市场和发达国家代表，已经成为中国汽车全球出口的重要目的地之一。
  澳大利亚政府的气候变化政策为中国新能源汽车出口提供了条件。2022年9月14日，澳大利亚《气候变化法案》生效。随后，澳大利亚颁布了一系列促进减排的政策措施。其中，2025年7月开始执行的《国家车辆排放标准》（NVES）是澳大利亚政府为实现2050年净零排放目标推出的关键政策工具之一。作为一项旨在降低新车碳排放、推动汽车行业向低碳化转型的重要法规，NVES中的碳排放核算与积分奖惩机制为中国新能源汽车扩大市场提供了重要助力。比亚迪作为中国新能源汽车出口的重要代表，已经积累数百万NVES碳积分，成为该法案最大受益者。随着NVES目标逐年收紧和中国品牌持续推出新车型，中国车辆在澳市场份额预计将进一步增长。根据澳大利亚汽车经销商协会（AADA）预测，到2035年中国制造车辆将占到澳大利亚进口车的43%左右，较2026年初水平翻一番。
  中澳新能源汽车贸易的增长不仅是进出口数字的变化，更是低碳政策、绿色转型、产业互补与消费升级的共同结果。中国新能源汽车正以技术、价格和配置的综合优势，重塑澳大利亚汽车市场格局，同时也为澳大利亚消费者带来更实惠、更清洁的出行选择。
  除了新能源汽车，中国出口“新三样”中的锂电池和太阳能板也正在成为中澳经贸合作的新契机。中国是全球最大的新能源汽车生产国和消费市场，澳大利亚则是全球锂矿储量最丰富的国家之一。无论是新能源汽车还是锂电池，从产业链的视角来看，都依赖锂矿石作为上游原材料。长期以来，中国的矿产企业，包括赣锋锂业、天齐锂业等与澳大利亚的上游矿企Greenbushes、IGO等通过各种方式加深合作，保障供应链的稳定性和可持续性。
  根据中国海关总署数据，2025年我国进口锂矿约775.06万吨，其中澳大利亚占比接近50%，自澳大利亚进口锂矿较2024年增长8%。澳大利亚《资源与能源季报》最新预测显示，该国锂矿石出口收益正强劲复苏：2025—26财年预计从约48亿澳元升至更高水平，2026—27财年进一步突破61亿澳元，驱动因素正是中国新能源汽车和锂电池产能的持续扩张。中澳贸易覆盖了从上游锂矿资源开发、中游电池制造到下游汽车和储能装备生产销售的完整链条，不仅与中国“新三样”的产业链供应链实现了深度融合，也让澳大利亚矿产企业在全球新能源的发展浪潮中实现了收益最大化。澳大利亚的锂矿资源优势与中国庞大的下游需求形成了天然闭环，成为世界范围内全产业链互补、合作与共赢的典范，也共同为全球能源转型作出了重要贡献。
  未来，中澳在光伏和储能领域的合作潜力巨大。一方面，中国围绕新能源产业各个领域已经形成了全球领先的技术优势。另一方面，澳大利亚的独特地理特点以及清洁能源领域不断加大的政策力度都为双方合作提供了前所未有的机遇。澳大利亚拥有世界顶级的太阳能资源，全国约80%区域的地表光照强度超过2000千瓦时/平方米，为光伏系统提供了极高的发电效率。近年来，澳大利亚出台大型可再生能源目标（LRET）和小型可再生能源计划（SRES）等政策措施，积极推动“光伏+储能”及虚拟电厂（VPP）发展，多个州为储能系统提供补贴、专项低息贷款及税收优惠。2025年11月，中企天河光能旗下子公司与澳企Pacific Green就2026年至2028年期间供应5GWh的电网级电池储能系统达成合作备忘录，这项合作表明，中澳清洁能源的产业链合作将进一步拓宽。
  从上游锂矿的资源禀赋，到中游电池的制造能力，再到下游新能源汽车与储能产品的终端市场，中澳两国在新能源领域已然形成了“原料+制造+市场”的“黄金三角”合作格局。这一格局并非偶然，而是中澳自贸协定生效十年来，两国产业结构深度互补、政策方向协同共进的自然成果。中国新能源汽车、锂电池、太阳能板等“新三样”产品正加速融入澳洲市场，为当地消费者带来更绿色、更经济的出行与用能选择。与此同时，澳大利亚的锂矿资源也在中国庞大的新能源产业链中找到了稳定、高效的价值实现路径。
  中澳双方在产业链供应链上的高度互补，不仅为两国经贸合作注入了持续增长的新动能，也为全球清洁能源发展提供了可资借鉴的合作范本。在中澳自贸协定的制度保障下，“黄金三角”正从愿景走向现实，成为双边关系行稳致远的坚实支撑。（来源：中国贸促会官网）

  4.中国与东盟信息产业行业合作情况
  信息产业作为数字经济的核心支撑，是中国与东盟深化经贸合作、推进区域数字化转型、实现“心联通”的核心领域，也是双方共建“一带一路”、推动区域一体化发展的重要引擎。东盟依托人口红利、政策扶持和广阔市场潜力，逐步成为全球信息产业转移的重要目的地；中国作为全球信息产业大国，拥有成熟的技术研发、产业链配套、市场运营经验，在通信设备、人工智能、大数据、云计算等领域具备较强国际竞争力，与东盟形成“中国有技术、有资金、有配套，东盟有市场、有潜力、有政策”的良性互补格局。
  东盟信息产业行业整体概况
  东盟信息产业市场增长强劲，预计2025-2030年复合年增长率达12.3%，2030年市场规模将突破1万亿美元。新加坡聚焦高端信息技术研发和数字服务，马来西亚、泰国侧重信息产品制造和数字基础设施建设，印尼、越南重点发展电子制造和数字消费市场；老挝、柬埔寨、缅甸以基础通信服务和低端电子加工为主，增长潜力显著。
  呈现“三层级”发展格局：新加坡数字基础设施完善，聚焦人工智能、云计算、大数据等高端领域；泰国、马来西亚、印尼、越南形成成熟信息产品制造和数字服务体系；老挝、柬埔寨、缅甸数字基础设施相对落后，依赖外资。
  核心需求集中在数字基础设施建设、智能手机、半导体、数字支付、云计算、人工智能应用等领域。主要挑战包括区域发展不均、高端技术人才短缺、核心技术对外依赖度高、数据安全监管体系不健全。
  东盟信息产业发展现状
  东盟信息产业形成“外资主导、政策驱动、产业链不完善”格局，呈现“制造能力强、研发能力弱、服务水平待提升”特点。上游技术研发方面，新加坡研发投入占GDP比重达3.2%，马来西亚在半导体封装测试领域具备核心技术，但整体研发能力薄弱，核心芯片依赖进口。数字基础设施方面，核心国家已建成5G网络、数据中心，但低端国家仍较落后。
  中游信息产品制造领域，外资企业占据重要份额，本土企业聚焦低端电子加工；产业模式以代工制造为主，印尼数字支付、新加坡云计算等数字服务领域发展迅速。下游配套服务逐步完善，但高端技术服务仍依赖外部。
  东盟信息产业制造业发展现状
  信息产业制造业涵盖电子制造、半导体制造、通信设备制造三大领域，呈现“低端产能充足、高端产能短缺”特征。核心国家具备成熟中低端制造产能，越南是全球重要智能手机组装基地，马来西亚是半导体封装测试枢纽，泰国电子零部件制造具备竞争力；低端国家以小型加工厂为主。
  核心优势是劳动力成本低廉、政策优惠力度大；短板是研发能力薄弱、核心零部件依赖进口，高端芯片、核心元器件仍需大量进口。
  东盟信息产业进出口合作格局
  东盟信息产业进出口形成“进口以高端芯片、核心元器件、高端信息技术服务为主，出口以中低端电子产品、通信设备、电子零部件为主，区域内贸易互补、外部贸易多元”格局。
  进口集中在三类：高端芯片、核心元器件，中国占中低端主导，美国、韩国、日本供应高端；高端通信设备和人工智能硬件，中国设备占中低端市场，欧美、日本供应高端；高端信息技术服务，从中国、新加坡、美国、欧盟引进。RCEP推动65%以上服务部门完全开放，降低进口成本。
  出口分为两大板块：一是中低端电子产品和通信设备，越南、马来西亚、泰国、印尼占出口总额93%以上，越南智能手机出口占东盟60%以上；二是信息技术服务，以新加坡、马来西亚为核心。出口市场分三大板块：中国市场占比35%以上，欧美、日本市场占比45%以上，周边国家市场占比15%左右。出口短板：附加值低，过度依赖代工制造；核心技术对外依赖高；高端服务出口占比极低。
  区域内贸易占总额28%以上，互补性强。马来西亚、新加坡向其他国家出口半导体零部件和高端服务；越南、泰国、印尼向马、新出口低端零部件和代工产品。优势在于地缘邻近、产业互补、政策协同。制约因素包括数字标准不统一、物流设施不均衡、核心技术协同不足。
  中国与东盟信息产业行业合作及贸易投资情况
  双方形成“中国有技术、有资金、有配套、有市场，东盟有潜力、有政策、有劳动力、有需求”互补格局。依托RCEP和自贸区3.0版红利，已形成“贸易双向繁荣、投资深度布局、技术双向赋能、人才协同培育”全维度格局。
  中国从东盟进口中低端电子零部件、代工电子产品。中国向东盟出口5G基站设备、智能手机、中低端芯片、电子制造设备及数字基础设施建设、信息技术培训、网络安全等服务。RCEP简化通关流程，跨境人民币结算降低交易成本，中国—东盟博览会、中国国际数字经济博览会促进贸易合作。
  中国信息企业从代工布局转向“项目出海、产业共建、本土化运营”。华为、小米、OPPO、中兴等在越南、泰国设立生产基地，在新加坡、马来西亚设立研发中心，参与5G网络、数据中心建设。
  投资涵盖电子制造、半导体、通信设备、数字基础设施、信息技术服务。中国企业在越南、泰国设立智能手机生产基地，与马来西亚合作半导体封装测试，布局云计算、大数据、网络安全服务。中企与东盟本土企业开展深度合作，推动产业升级。
  RCEP与自贸区3.0版协同发力，释放双重红利。3.0版新增数字经济、绿色经济、供应链互联互通等章节，与信息产业数字化需求契合。RCEP简化通关流程，加强标准互认。海南自贸港“零关税”政策成为合作新亮点。
  专家谈中国—东盟信息产业企业合作
  一是深化产业链协同，打造“中国+东盟”信息产业供应链体系，推动龙头企业带动配套企业抱团出海，在泰国、马来西亚、印尼、越南打造产业集群；
  二是紧抓数字化转型机遇，推动信息产业创新发展，推动5G技术、数字基础设施方案、人工智能解决方案在东盟落地，加强技术交流与人才培养；
  三是推动政策协同与贸易便利化，用好RCEP关税减免、原产地规则，加强标准互认，搭建企业精准对接机制，推动区域数字标准互认、跨境数据流动政策落地。
  针对中资企业出海实操，专家提出具体建议：做好可行性研究，深入了解当地政策环境、技术标准，选准合作伙伴；掌握政策规则，用好RCEP红利，规避合规风险；坚持本土化运营，组建本土团队，开发适配产品，尊重当地技术标准和文化习俗；强化生态共建与风险防控，抱团出海，建立全流程风险防控体系。建议高端技术研发、数字服务可重点布局新加坡、马来西亚；电子制造、数字基础设施建设可聚焦泰国、印尼、越南。（来源：贸企通）

  5.柬埔寨制造业等重点领域持续吸引外资布局
  柬埔寨发展理事会投资委员会近日审议多个新投资项目，总投资额4.9亿美元。此次审议的新投资项目涵盖工业制造、农业及可再生能源、基础设施等领域，显示柬埔寨在这些重点领域持续吸引外资布局。
  柬埔寨发展理事会日前发布的信息显示，2026年第一季度，该国共批准146个投资项目，协议投资总额25亿美元，预计创造逾8万个就业岗位。其中，13亿美元投入工业制造领域，8.4亿美元投入基础设施领域，其余流入旅游、农业及农产品加工领域。
  资金来源方面，当季中国继续稳居柬埔寨第一大投资来源国地位，来自中国投资的金额占比接近46.8%。马来西亚投资额占比8.1%，新加坡投资额占比4.7%，分别是柬第二大和第三大外资来源国。
  亚洲开发银行驻柬办事处官员稍早前表示，在全球外部压力下，柬埔寨经济持续展现出强劲韧性。该官员指出，制造业仍是柬国民经济的关键支柱；政府在重振旅游业方面的持续投入，预计将为柬经济增长注入更积极的动能。
  亚行在其最新发表的一份报告中预测，2026年柬埔寨经济将实现4.5%的增长，2027年增速有望进一步提升至5.0%。（来源：中国新闻网）

  6. 中国摩托车破局出海 品质赋能全球
  近日，葡萄牙波尔蒂芒赛道见证了中国摩托车产业的历史性时刻——重庆张雪机车在世界顶级赛事WSBK葡萄牙站中量级组别实现两回合全胜，以绝对优势打破欧美日品牌的长期垄断，成为首个登顶WSBK的中国品牌。
  这一“飞驰时刻”不仅让张雪机车迅速走红、终端市场订单激增，更将中国制造的摩托车实力推到全球聚光灯下，为中国摩托车产业出口注入强劲信心。
  海关数据显示，今年前2个月，中国摩托车整车出口量为324.89万辆，同比增长22.25%；出口额达20.87亿美元，同比增长24.90%。
  业内分析认为，我国摩托车全球竞争力稳步提升背后有多重因素支撑：完整的产业链保障了产品供货稳定性和性价比优势；海外市场渠道的持续完善、产品适配性的不断优化，助力我国摩托车产业在全球市场稳步前行。
  企业精准拓局 出海行稳致远
  在非洲许多公共交通欠发达的地区，摩托车不仅是交通工具，更是重要的生产工具，广泛用于载客、运货、送餐等场景。这一刚性需求，直接推动了我国摩托车对非出口的增长——今年前2个月，中国对非洲摩托车出口量达121.78万辆，同比增长55.97%；出口额达6.55亿美元，同比增长59.14%。
  政策赋能强底气 逐梦全球有支撑
  国家相关部门持续发力，为产业出海保驾护航：商务部发布《国别贸易指南》；公布2026年度符合申领汽车、摩托车、非公路用两轮摩托车和全地形车出口许可证条件企业名单等。地方政府也因地制宜地为产业出海筑牢支撑，如《重庆市高端摩托车产业集群高质量发展行动计划（2023—2027年）》提出，到2027年，全市摩托车产业工业总产值达到1400亿元，年产量突破800万辆（出口500万辆）。
  面对当前向好的进出口态势，专家认为，中国摩托车企业仍需在多个维度持续深耕。
  眺远影响力研究院院长高承远建议，企业在实施战略时应聚焦“三化”升级：在产品端推进高端化与新能源化，针对欧美市场开发大排量休闲车型，对亚非拉市场主推换电式电动摩托车以享有标准话语权；在渠道端加速服务本土化，在目标市场构建“销售+维修+金融”一体化网络，通过散件出口带动当地就业；在供应链端强化韧性，对关键零部件进行多元化布局，同时利用跨境电商B2B模式触达海外中小经销商。
  煜阳认为，企业要提前布局高端化与智能化赛道，加大研发投入，推出技术先进、体验舒适的产品，提升产品的附加值与品牌溢价能力。更重要的是，企业要强化品牌意识，通过参与海外行业展会、开展本土化营销活动等方式，讲好中国品牌故事，从“产品出海”向“品牌出海”转型，让中国摩托车品牌在全球市场拥有更高的辨识度与影响力。（来源：中国商务新闻网）

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